In diesem Beitrag finden Sie nicht nur ine Ode an den zukunftsweisenden Elektro-Pionier, sondern auch ausführliche Infos darüber, ob der BMW i3 als E-Auto als Gebrauchtwagen etwas taugt.
Einleitung
Das BMW i3 E-Auto ist ein wahres Juwel unter den Gebrauchtfahrzeugen. Dieses futuristische Elektroauto, das von 2013 bis 2022 produziert wurde, hat sich als äußerst innovativ und stilvoll erwiesen – eine Ikone des nachhaltigen Mobilitätskonzepts. Obwohl es zu den älteren Elektroautos gehört, besticht der i3 mit seinem unverwechselbaren Design und einer beeindruckenden Innenausstattung. Zwar ist die Reichweite begrenzt, doch für viele Fahrer ist dies kein Hindernis, sondern vielmehr ein Anreiz, sich auf dieses besondere Fahrzeug einzulassen.
Die Geburt des BMW i3: Ein Meilenstein in der E-Mobilität
Als BMW 2013 den i3 als sein erstes rein elektrisches Modell auf den Markt brachte, war dies ein wahrer Paradigmenwechsel für den Münchner Autobauer. Mit über 2 Milliarden Euro Investitionen in die „BMW i“-Submarke hatte man einen Wagen entwickelt, der in puncto Leichtbauweise, Aerodynamik und Antriebstechnologie neue Maßstäbe setzte. Der i3 basierte auf einer revolutionären Konstruktion aus Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und Aluminium, was ihn deutlich leichter machte als seine Konkurrenz. Damit konnte er trotz des schweren Akkupacks eine beachtliche Reichweite und Fahrdynamik bieten.
Die Entwicklung des BMW i3: Vom Zwergenstart zur Reifeprüfung
Anfangs hatte der i3 jedoch noch Schwächen – die 60Ah/22 kWh-Batterie brachte gerade einmal 130 Kilometer Reichweite. Doch BMW arbeitete stetig an Verbesserungen. 2017 kam eine größere 94Ah/33 kWh-Batterie, die die Reichweite auf 195 Kilometer steigerte. Schließlich folgte 2019 sogar eine 120Ah/42,2 kWh-Variante mit 265 Kilometer Reichweite. Zusätzlich bot BMW den i3 zeitweise auch mit einem Range Extender an – einem kleinen Zweizylinder-Benzinmotor, der als Generator diente und die Reichweite um weitere 130 Kilometer erhöhte.
Der Kleinwagen aus Vorbesitz: Eine lohnende Investition?
Für Gebrauchtwageninteressenten stellt der BMW i3 eine attraktive Option dar. Zwar ist er nicht mehr ganz taufrisch, doch sein zukunftsweisendes Design und die innovative Technik machen ihn zu einem nach wie vor faszinierenden Fahrzeug. Gerade Modelle ab 2019 mit der größeren Batterie bieten eine solide Reichweite von rund 260 Kilometer im Realbetrieb. Und auch als i3s-Variante mit 184 PS lässt sich der Stromer durchaus dynamisch und fahrspaßorientiert bewegen. Allerdings müssen Käufer Abstriche bei Platzangebot und Kofferraumvolumen hinnehmen. Doch wer den i3 als Zweit- oder Stadtauto nutzen möchte, für den kann er durchaus eine lohnende Gebrauchtwagenalternative sein.
Unser Tipp: Die ausführlichen Infos zum Fahrzeug finden Sie beim ADAC.
Ausstattung und Fahreigenschaften des BMW i3
Der BMW i3 besticht nicht nur durch sein futuristisches Äußeres, sondern auch durch sein hochmodernes Interieur. Statt klassischer Instrumente gibt es zwei hochauflösende Displays – eines hinter dem Lenkrad und eines großes 10,25-Zoll-Zentraldisplay. Der Gangwahlhebel befindet sich an einem Stiel neben dem Lenkrad. Auch das Raumkonzept mit den gegenläufig öffnenden Türen und der flachen Bodengruppe ist ungewöhnlich. Leider schränkt der hohe Ladeboden den Kofferraum etwas ein.
Beim Fahren zeigt sich der i3 durchaus als Fahrspaßgarant. Selbst in der Standardversion mit 170 PS sprintet er in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die sportlichere i3s-Variante mit 184 PS schafft den Standardsprint sogar in 6,9 Sekunden. Allerdings geht der Fokus auf Agilität etwas zulasten des Fahrkomforts – die Federung ist recht straff abgestimmt. Wer es komfortabler mag, sollte daher eher zum Basismodell greifen.
Hier ein Video, das Ihnen den BMW i3 auf YouTube näherbringt:
Häufige Probleme und Schwachpunkte des BMW i3
Wie bei jedem Gebrauchtfahrzeug gilt es beim i3 einige Dinge zu prüfen. So kann es vereinzelt Probleme mit der Lenkung geben, die sich in Verhärtungen oder Quietschgeräuschen äußern. Auch Ausfälle der Leistungselektronik wurden vereinzelt berichtet, was zu plötzlichem Leistungsverlust führen kann. Bei Range-Extender-Modellen ist zudem die Kraftstoffleitung zu kontrollieren, da hier Reibungsstellen auftreten können.
Unser Tipp: Lassen Sie sich beim Gebrauchtkauf unbedingt den vollständigen Serviceverlauf zeigen und prüfen Sie, ob alle bekannten Rückrufe und Serviceaktionen durchgeführt wurden. Auch der Zustand von Innenraum und Karosserie sollte genau unter die Lupe genommen werden.
Kosten und Wirtschaftlichkeit des BMW i3
Der BMW i3 ist zwar kein Schnäppchen, doch die Betriebskosten können durchaus überzeugen. Je nach Batteriekapazität liegen die Stromkosten für eine Vollladung zwischen 25 und 35 Euro. Dazu kommen geringe Wartungskosten, da Elektroautos deutlich weniger Verschleißteile haben. Der Wertverlust ist ebenfalls moderat, sodass sich der i3 als Gebrauchtfahrzeug durchaus lohnen kann. Allerdings sollten Interessenten beachten, dass ältere Modelle mit kleineren Batterien deutlich an Reichweite einbüßen können.
Das BMW i3 E-Auto als Gebrauchtwagen und Alternativen
Neben dem i3 gibt es natürlich noch weitere interessante Elektroauto-Gebrauchtwagenoptionen. Zu nennen wären hier etwa der Nissan Leaf, der Volkswagen e-Golf oder der Kia e-Niro. Diese bieten teilweise etwas mehr Platz und Reichweite, sind aber auch nicht ganz so innovativ und fahrspaßorientiert wie der BMW. Letztendlich kommt es auf die individuellen Bedürfnisse an – der i3 bleibt aber ein besonders charakterstarkes und zukunftsweisendes Gebrauchtwagenmodell.
Fazit: Der BMW i3 als Gebrauchtwagen – ein Unikat mit Potenzial
Wer sich für ein Elektroauto der ersten Stunde interessiert, für den ist der BMW i3 als Gebrauchtfahrzeug sicherlich eine lohnende Option. Zwar mag er in Sachen Reichweite und Raumangebot nicht ganz mit neueren Modellen mithalten können, doch sein einzigartiges Design, die innovative Technik und der Fahrspaß machen ihn zu einem besonderen Automobil. Mit der richtigen Wartungshistorie und den passenden Erwartungen kann der i3 durchaus ein zuverlässiger und preiswerter Begleiter sein. Er bleibt ein Pionier der E-Mobilität, der auch als Gebrauchter noch viel Freude bereiten kann. (Erstveröffentlichung: 19.05.2024 – Foto: Reza Qorbani von Pixabay)
